| Suzuki |
|
| r.v.: 1986 (2) |
poslední foto
| EVIK_GSX-R@
 GSX-R 750
Žijící legenda...
vice... | |
poslední foto
 | EVÍK_GSX-R@
GSX-R 750
100koní v základu, 206kilo, divoká a krásná. Jezdím na 17" kolech, K§N filtry, přetryskovaná, změněný převod, pro mě je to super mašinka. Co k ní dodat víc? Jede jako zamlada :-))
vice... | |
|
| r.v.: 1996 (1) |
poslední foto
 | PITRIS@
 GSX-R 750
No co napsat? Bomba stojec, posaz je sportovní, ale dá se slušně zaturistit, žádný Goldwing to není :) Jsem docela vypasenej řízeček, takže při větších kolonách (ty ale moc neřeším) a ve městě docela trpí zápěstí. Horší je to, ale s mojí bobinou, ta mě křižuje po každém delším výjezdu (takže s ní jen tak kolem komína) Stejnak, aspoň jí nemusím brát sebou, když někam vyrážíme s kámošem (tu střelbu- někdy- ona docela nerada) :) Jinak ochrana před větrem docela good, při dešti mám vždycky mokré kýta, ale to bude asi tím že jsou větší než by měly. :)
Motor- podvozek-brzdy-jízda: 117 koníků (kobyl) je slušnéj mazec, převodovka totálně bez připomínek (tichá a přesná jako švýcarské hodinky) Neutrál jde jak po másle a když vidí kámoše jak s tím někdy bojujou, tak se jen směju. Starty maj za jedna,vždycky pěkně chytá jak doma tak po delším stání venku na srazu nebo dovolce. Nebudu lhát po zimě jsem ji musel chvilku přemlouvat, ale za psychické podpory mého kejmoše Aldy a opětného dobití baterky chytla a tradá do daší sezóny. Podvozek je stabilní a plně nastavitelná 43mm upside-down vidle zaslouží pochvalu. Sice jsem jsi s nastavení ještě nikdy nehrál (plně mi totiž vyhovuje nastavení od předchozího krotiče tohoto biku) Docela mě straší, že když zvednu mašinu na záda, tak při dopadu docela solidně zavibrují řidítka (no zkusím vyměnit olej a trošku s tím kolaborovat) Tlumič řízení, který se montil u starších ročníků 97 v základu, by taky nebyl k zahození. Hlavně při ostrých výjezdech a na těch naších dojebaných cestách i častěji. :( Slyšel jsem zas, ale názory majitelů novějších ročníků, že to zas takový rozdíl není, bo prý ty origo tlumiče nic moc. Nezkoušel jsem, nevím.
Jinak ji krmím mimo naturalu , Motulem 300V, kterého mi mrška zpapká deci na 1000km (spíš vysrká brčkem od fruka :)) Na svém místě si hoví koncovka Micron, který má, aspoň teda pro mě, dobrý zvuk. Jednou jsem byl dokonce kámošovou holkou titulován, že dělám největší „kravál“ – chápete to préj kravál!:)
Motorka jede docela slušně už od spodních otáček (samozřejmě,že to není žádný dvouválec) a tak největší hard-core začíná jak jinak ve vrchu. Nad 9-10000 ot/min. je to prostě raketa, ve 13000 ot/min. to ječí jako bestie a já teda řadim. Teda pokud jste neztratili své závažíčko a nemusíte zastavit. Ale když jezdím ve dvojku, tak to zas tak nehoním! :) Když už teda musíte brzdit, tak do hry nastupujou 6-pístky Tokico. K těm no comment, teda skoro. Radiálky to sice nejsou, ale brzdný účinek je mohutný. Po tom co jsem tam dal desky Ferdo mi připadly, že nějak uvadly, no nic příště (teď na jaro) zkusím něco jiného. Jinak můžete poradit (poměr cena : kvalita) Dík. Za to zadní brzda, ta je tupá jak já v patnácti, nejdřív nic a pak smyk, když se to člověk naučí dávkovat, tak se to docela dá. Podle mě je to ale shit! Moje kotouče maj slušnou tloušťku, ale maj i solidní vůli. Asi by to chtělo přenýtovat…. Co mě ale dovádí v létě k šílenství je teploměr, který mimochodem je na jednom z Lcd displejů na (pro mě) pěkných budících. Taková srazová vyjíždka v hycu a teplota hned skáče mezi 100- 110 stupni. A já furt blábolím: „ Proč se nejede rychleji?“ Já vím, že to nejde, ale to bych nebyl JÁ, abych neremcal. Jo větrák to má jeden, ale ten zkur… cip se mi ještě ani jednou nezapnul! Teď mě tak napadá jestli vůbec funguje?!
Když cestuju a jezdím, tak light (na spotřebu) točím ji do těch 7000ot/min. ( na šestku při 7000 ot/min. si to fičí 120-130 km/h) I tak mi přes microna vyčoudí těch 7 litrů naturálku na 100km. Doufám že v létě bude co nejlevnější!
Smažil jsem na ní nejvíc 280 km/h (úsek Ostrava – Frýdek Místek), podle budíku, takže čert ví jak to je?! Chtělo by to digitální tacho, nebo foto od pánů policistů. :)))
Jinak ji obouvám do Michelin pilot sport (power). Ty sice super držej, ale taky se rychle tratě. Na sezonu chcu zkusit něco jiného. Jestli máte nějaký dobrý tipec, co drží a vydrží, sem s ním.
Tak jsem něco napsal, pro ty kteří nadávaj, že tady lidi píšou samé pí…,tak tady je další taková
Měnil bych, nebudu lhát, za GSXR1000 nebo novější R1. To se budu muset, ale ještě hodně našlapat na kole do práce!!! Zatím spokojenost. Za ty prachy (jelikož to někteří tlačí, podle mě dost nízko) koupíte 99% superbike. Díky pánové „šikmoocí“ od SUZUKI.
A s váma se snad někde potkám v sezóně 06 na cestách, srazech atd. až ztaje to bíle kurevstvo co napodlo.
Zdarec Pitris
vice... | |
|
| r.v.: 1997 (1) |
poslední foto
 | CHLUP@
 GSX-R 750
je to mazlíček kterýho sem měl dlouho vyhlídnutýho jen nebyly peníze ale pak to přišlo já si sednul a už sem nechtěl slézt
vice... | |
|
| r.v.: 1998 (1) |
poslední foto
 | CHLUP@
GSX-R 750
je to prostě mazec a kdo ho má nebo na něm jezdil tak mi dá za pravdu
vice... | |
|
| r.v.: 2000 (1) |
|
|
|
|
GSX-R 750